运动化，这是车市发展的大趋势，谁抓住了年轻消费者，就会在未来市场竞争中抢得先机。为了顺应市场潮流，很多车企推出运动化产品，但不同品牌对于运动化的理解有所差异，有些厂家认为运动化等于小众车，而有些品牌则是用运动性能和智能网联来迎合年轻人。这是否说明，主打运动的家用紧凑型轿车，很难走量？再或者说，这一细分市场，“蛋糕”太小，不是产品好就能销量好。即使是这样，也并不妨碍自主车企在这一细分市场推出新产品。其中，最具代表的就是长安汽车中的锐程PLUS。从今年新车上市开始，它的焕新颜、智在行，着实引起了不少关注度。车或许是好车，但面对这个小众市场，“姗姗来迟”的锐程PLUS拿什么和对手竞争呢？
辨识度和科技感并存
那么再说回长安汽车的锐程PLUS，目前就车型方面，我们对其了解得也差不多了。个人对于锐程PLUS的看法，我认为它有可圈可点的地方。比如颜值，从外观来看，锐程PLUS很具战斗力，设计原创度很高。简单说，它的设计还是成功的。
轻奢空间 高质感内饰工艺
内饰设计上，重点在科技，也是处于同级上等的位置。当然，个人觉得，其内饰相比外观，还是拥有一些惊喜和视觉冲击力的。在配置方面，长安汽车的锐程PLUS的一大亮点就是车机互联系统。它采用一体式的悬浮双联屏，而且在智能配置上更加的丰富，这算加分项，并增加了竞争力，其中的智能交互给人满满的幸福感。
精芯设计 硬核实力
再来看性能，锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最 大功率138千瓦，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。可以知道的是，其传递效率更高、换档更平顺，性能超过了思域。最后是空间，这是非常关键的地方，锐程PLUS的轴距为2770mm，是同级领 先水平。我们实测其前排头部空间达961mm，表现还算不错。身高183cm的成年人坐在前排，腿部空间达1068mm，肩部空间有1434mm。总体来说，可以让用户全面地释放心情和身体。
那么锐程PLUS是不是来得有点晚？个人并不觉得，因为越往后走，年轻一代消费群体会越来越多，而锐程PLUS的登场，完全有机会掌控大局，打破思域一枝独秀的局面。当然，锐程PLUS能否赢得市场，我认为关键在于定价。这款车很有“料”，也足以让年轻消费者愿意为它买单，在它身上我们看到了国产轿车的崛起，因为主打家用的长安汽车品牌，通过人性化的理念塑造出更符合国人需求的产品，也值得大家去试驾、去感受。我想锐程PLUS竞争力会更高。
