2022年,中国汽车出口一跃飞起,交出了一份亮眼的成绩单。自去年8月以来月均出口量超过30万辆、全年出口量突破300万辆,同比增长54.4%,超德赶日,由此中国成为了全球汽车出口第二大国。
其中值得一提的是,新能源汽车成为出口增长点,电动化、智能化使得产品竞争力不断提升;同时,欧洲和北美正成为两大增量市场。
在2022年,PingPong福贸也超车发展,各项产品功能和服务能力都得到大幅提升,在外贸行业中获得了许多客户的认可和信赖,大家开始主动向同行推荐使用PingPong福贸进行外贸收款。
目前PingPong福贸也已经上线美国、英国、欧洲、日本、韩国、印尼、泰国、墨西哥等本地收款账户,这样海外买家便可以使用本币支付,便无需将汇率转换成本转嫁至中国卖家,能大大提高自身收款的效率和减少收款成本。
并且PingPong福贸还新增了一个「欧洲本地钱包」在线收款方式,支持17个欧洲国家和地区,覆盖广泛的客户群体。以及Trustly、Giropay、iDeal、MyBank、Sofort等5大欧洲本地电子钱包,目的就是为了帮助外贸企业在与欧洲客户合作时,也能在收款方面游刃有余,拿下更多订单!
与新能源整车竞争力相得益彰的是,我国锂电池行业“走出去”的步伐不断加快。2022年,锂电池已跻身我国外贸出口“新三样”。
2022年,我国锂离子蓄电池出口额创下了历史新高。据中国海关总署统计,去年,中国锂离子蓄电池出口额接近3426.56亿元,同比增速相较于2021年的66.5%,大幅增加20.2个百分点。从出口国别来看,国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南,占总出口额的57.6%。其中,出口至美国的锂电池金额为682.1亿元,同比增长112%;至德国和韩国的出口额分别为523.3亿元和354.7亿元。
不过,挑战依旧存在,留给国内企业的时间窗口越来越小。欧盟将实施碳关税政策,从2026年开始削减欧盟企业免费配额。这意味着欧盟市场的准入门槛会越来越高,中国企业的出口利润将被挤压,无形中也为中国动力电池企业“走出去”增加了困难和变数。
目前我国动力电池的海外布局主要有两种途径,一是以贸易的形式出口产品至海外市场,动力电池会跟随整车出口同步进入海外市场;二是海外建厂,在当地市场为整车生产配套。
随着新能源汽车出口车型的逐渐增多,配套的动力电池出口也在相应增长。在国际客户拓展上,不少外贸企业已成功斩获欧洲、美国等国外车企的订单。
PingPong福贸作为一款安全性高、便捷、智能的产品,已经深入钢铁、服装、眼镜、3C、汽配、宠物用品等多个产业带,针对不同产业,量体裁衣,推出外贸收付一站式解决方案。覆盖200+国家,支持全球近20个个币种,足不出户即可申请多国海外本地账户和环球T/T电汇账户。
针对不同行业客户,PingPong福贸通过资金流、信息流、物流等不同行为特征进行画像分析并构建全链路关系数据,利用大数据和AI驱动系统搭建全球多币种统一清算网络和通达全球的财资管理平台,帮助中小外贸企业大幅节省国际汇款手续费,并提供一系列增值金融服务,为中小企业合规前提下的全球展业提供强有力的支持。
